高回彈冷熟化聚氨酯泡沫具有優(yōu)良的力學性能和較高的壓縮負荷比，故有顯著的坐感舒適性、優(yōu)良的抗疲勞性、類似乳膠的手感、良好的透氣性，其生產效率高、能耗低，已廣泛應用于汽車座椅。

現代汽車公司在蔚山的工廠將專門使用巴斯夫的Elastoflex聚氨酯軟泡組合料生產汽車座椅。這款高彈性聚氨酯泡沫的VOC含量低，主要用于生產汽車座椅和頭枕等。

與傳統(tǒng)泡沫相比，Elastoflex可提高座椅和頭枕等的舒適度、彈性和承載性能。

為了滿足嚴苛的排放控制法規(guī)，巴斯夫還優(yōu)化了聚醚多元醇的生產工藝。聚醚多元醇用于生產Elastoflex聚氨酯泡沫，而后者用于生產高舒適度的座椅。優(yōu)化過的生產工藝使巴斯夫能夠生產低成本、高性能和低VOC排放的特種聚醚多元醇。

在全球領先的測試機構SGSKorea進行的測試中，Elastoflex的乙醛和甲醛排放量減少了30%以上，有助于改善車內空氣質量和汽車司機的健康?，F場試驗還表明，新開發(fā)的聚氨酯組合料具有優(yōu)異的流動性，產品缺陷率降低，從而使生產線的生產率得到提高。

汽車座椅在汽車的制作中，使用面積占用大，這也直接決定了用料的數量也是比較大。汽車逐漸影響人們的生活方式，使人們的出行變得越來越便捷，傳統(tǒng)的汽車座椅多為皮革制品，里面多數為海綿等材料，缺少一定的舒適度，現如今，軟質聚氨酯泡沫塑料被作為汽車座椅的生產材料之一，物美價廉，逐漸被生產廠商應用到大量的汽車生產中去。

聚氨酯泡沫是一種具有一定彈性的一類較為柔軟的新型材料，其自身多氣孔，密度腳底、回彈性好、吸音、透氣、保溫性好等性能，應用在生活中的方方面面。眾多廠家選擇用高彈性聚氨酯泡沫作為汽車座椅的制作材料，而這種材料展現出來的性能，也逐漸被人們所接受。

汽車座椅的靜態(tài)舒適性，是指汽車座椅與人體的匹配關系是否可以為使用者提供舒適的坐姿條件，座椅的靜態(tài)舒適性與座椅的尺寸參數，表面治療及調節(jié)特性有關，

汽車座椅的組成多為彈性較高的泡沫材料，密度較低，能夠防止物質的燃燒。而現今，我國政府對汽車材料的要求更為嚴格，要求其燃燒的大值≤70mm/min，這樣的規(guī)定大大增加了汽車自身的安全性，而用這種燃速標準的軟質聚氨酯泡沫塑料做車座也逐漸出現在生產廠商的視野中。

軟質聚氨酯泡沫塑料的自身的耐磨性，被作為汽車座椅的原材料，眾多塑料制成品其自身的脆弱性使其不能長時間使用，但軟質聚氨酯泡沫塑料擁有良好的耐磨性，其自身拉伸度強、并且耐撕裂，使其具有優(yōu)越的使用性能，相比傳統(tǒng)的汽車座椅，其造價低，使用時間長，可塑性強，可以與汽車相適用，逐漸引來汽車生產廠商的青睞。

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，人們對其質量要求越來越高，特別是安全、舒適和環(huán)保已成為當代汽車的發(fā)展趨勢。2011 年 發(fā) 布 實 施 的 QC/T 850—2011《乘用車座椅用聚氨酯泡沫》，是我國個針對汽車座椅用聚氨酯泡沫提出散發(fā)性要求的行業(yè)標準，同年又頒布實施了推薦性國家標準 GB/T 7630— 2011《乘用車內空氣質量評價指南》。這促使國內總裝廠對汽車座椅的揮發(fā)性有機物（VOC）、力學性能、舒適性能提出了更高的要求。

聚氨酯軟質泡沫塑料是指具有一定彈性并且比較柔軟的多孔或網狀泡沫（海綿）材料，它突出的性能是柔軟、回彈好、吸音、透氣、保溫、緩沖、吸能等，而且根據不同的應用領域還有各種不同特性。

聚氨酯軟質泡沫自從1952年拜耳公司聚酯型軟質泡沫（海綿）開始工業(yè)化生產至今，經過60多年的發(fā)展，已經在人們日常生活的方方面面以及很多工業(yè)領域得到相當廣泛的應用，目前國內軟泡的實際產量估計在300多萬噸。其主要制品的類型有防震材料，隔音材料，過濾材料，保暖材料，包裝材料，裝飾材料，服飾材料等。單就從生產的類型分類來說，聚氨酯軟質泡沫主要包括：塊狀泡沫（普通海綿）、高回彈模塑泡沫、自結皮泡沫、慢回彈泡沫等。

親水聚氨酯軟質泡沫的生產工藝

1、基本特點

對水有很大的親和力，吸水迅速而且吸水量大，柔軟度高（手感很好）、彈性好；微觀泡孔細膩而且呈網狀開孔結構，另外其出色的生物親和力和血液相容性拓寬了它在化妝品和醫(yī)療領域的廣泛應用。

2、目前應用范圍

親水聚氨酯泡沫的特性也就決定了它在某些領域會有很好的應用，

（1）護理、生理用品 如臥床病人的褥墊，衛(wèi)生巾的輔料

（2） 醫(yī)用輔料，外科手術輔料（吸收血液類似于藥棉的作用）

（3）外傷包扎輔料，如創(chuàng)可貼之類的醫(yī)用消炎用品等

（4）日用清潔塊、洗澡塊等

（5）化妝護理用品，如粉撲等

（6）特殊領域的吸收處理材料。

3、生產工藝

目前已經工業(yè)化生產或者正在開發(fā)的工藝方法主要有兩種，一種是一步法（和普通PU泡沫的生產方法相同），另一種是兩步法即預聚體法。

典型的兩步法：

（1）預聚體合成基本配方

聚醚多元醇 0-100

小分子多元醇 0-10

催化劑 0.2-0.6

TDI 20-50（非黃變的可以采用HDI、IPDI、HMDI等）

NCO% 3-14%

不變黃海綿軟質泡沫的的生產工藝

目前大宗的聚氨酯軟質泡沫（海綿）都是易黃變的，現在所說的耐黃變泡沫通常是指在發(fā)泡生產時添加了抗氧劑、熱穩(wěn)劑和光穩(wěn)劑，這樣能暫時緩解一下泡沫變黃的速度；容易黃變主要是因為其中的異氰酸酯上的苯環(huán)可以被逐步氧化成醌型結構而呈黃色，另外泡沫大分子鏈中含有羰基、氨基、偶氮基、烯基等發(fā)色基團，當光線射入后會進行選擇性吸收，并發(fā)射一定波長的光，導致一定程度的軟質泡沫黃變。

解決黃變的有效解決方案

其中有效的辦法就是要采用不變黃的脂肪族的異氰酸酯進行發(fā)泡，脂肪族異氰酸酯，如IPDI，HDI和HMDI等，這些異氰酸酯所形成的氨酯鍵比較穩(wěn)定，退一步說即使被分解成脂肪胺也沒有苯環(huán)共軛結構，不會形成助色基團，并且脂肪胺本身也不易被氧化，不易導致泛黃；因此選用脂肪族異氰酸酯可顯著降低泡沫的泛黃性。

脂肪族異氰酸酯發(fā)泡的技術難點

其實多年來很多人進行過這方面的發(fā)泡生產嘗試，但是大多數人都或多或少的遇到一些技術難題，那就是脂肪族的異氰酸酯普遍活性偏低，發(fā)泡過程比較難控制，操作范圍或者叫做寬容度很窄，難以做出符合要求的軟質泡沫，在發(fā)泡過程中常常出現的難題是：塌泡或者局部塌泡、粗泡、表面粉化或者會閉孔，更嚴重塊泡收縮。

這里需要說明的是采用脂肪族異氰酸酯發(fā)泡而成的泡沫海綿實際并不是永遠一點都不會變黃，而是在長期的光、水、熱條件下也會非常緩慢地發(fā)生氧化變黃，只是這類的泡沫的黃變速度很低，好像給人們的感覺似乎不變黃。

發(fā)泡工藝

不同的人或地區(qū)，可能發(fā)泡的工藝方法各有不同，主要是配方、催化劑選擇與用量不盡相同，本方法不是唯一，僅供參考。

高活性聚醚和其它助劑預先常溫混合均勻，然后倒入IPDI攪拌6-15秒均勻后倒入預先預熱的發(fā)泡箱內，好是采用不低于30℃烘箱保溫并發(fā)泡，20-30分鐘后將塊泡推出并經室溫熟化24小時即可切割。泡孔均勻細膩，強度高，彈性好，不會粉化，一般不會收縮，微量收縮時需要輕度按壓一下即可。需要特別提醒不要使用接枝聚醚多元醇。

微孔軟質泡沫材料的生產工藝

1、微孔軟泡的應用

這里需要說明的是微孔泡沫不是指的微孔PU彈性體（如鞋底、鞋墊、高鐵墊片、輪胎、汽車彈簧之類的泡沫），而是一種柔軟的高密度的聚氨酯泡沫片材，是屬于特種聚氨酯軟泡。這種聚氨酯軟質泡沫片材已經被廣泛應用在通訊、計算機、家用電器、數碼產品、其它電子產品、鞋材、醫(yī)療器材、五金等作為密封、減震、墊材使用。

2、突出性能

高密封性，高能量吸收性（高緩沖性)，高尺寸穩(wěn)定性。優(yōu)異的抗壓縮形變，耐水，耐高溫，耐老化，環(huán)保無污染等。

3、基本成型工藝

這種發(fā)泡工藝不同于普通的用水化學發(fā)泡或者普通物理發(fā)泡劑（如二氯甲烷等）發(fā)泡工藝，而是采用永久氣體注入式發(fā)泡的方法，基本生產工藝采用多組分低壓機械澆注于傳送帶離型紙上并經連續(xù)刮成均勻厚度一致再經烘道恒溫凝膠固化成型，產品成卷再經過后熟化而成；獨特的發(fā)泡工藝決定了材料的突出性能。

技術的重點：

有機金屬鹽類催化劑合適的控制反應速度。

嚴格溫度控制也是控制產品質量的重要因素。

作為受關注的世界六大合成材料之一，近年來聚氨酯產業(yè)規(guī)模迅速擴大。據博思數據發(fā)布的《2016-2022年中國聚氨酯工業(yè)市場趨勢預測與趨勢預測研究報告》：全球聚氨酯產品產量已超過2100萬噸，其中泡沫體系及非泡沫體系產品各占半壁江山，其巨大增長潛力備受關注。

生產規(guī)?；厔菝黠@在生產上，聚氨酯工業(yè)和大多數化工產業(yè)一樣，集約化和規(guī)?；内厔萑找婷黠@。隨著聚氨酯生產技術越來越成熟，產品越來越大眾化及應用領域不斷擴大，生產商們發(fā)現，為了保持一定的盈利水平，必須擁有一定的規(guī)模效益。于是，新企業(yè)規(guī)模越來越大，產能也迅速提高。

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